Þegar TC11 títan álfelgur er notað til að búa til lykilþætti eins og þjöppuþjöppu í flugvélahreyfli, blöð og bremsur, þarf það að hafa góða vélræna eiginleika við stofuhita, háhitastyrk og höggseigju. Hægt er að stjórna uppbyggingu TC11 títan álfelgur með hitameðferð, þannig að það geti fengið framúrskarandi alhliða eiginleika.
Eins og er, er hefðbundnasta hitameðhöndlunarkerfið fyrir TC11 títan álfelgur (950 -970) gráðu /120 mín/AC +530 gráðu /360 mín/AC. Hins vegar, fyrir stórar TC11 títan álstangir með meira en 200 mm þvermál, meðan á hitameðhöndlun stendur, veldur hægur hitafall í kjarna oft mun á uppbyggingu og vélrænni eiginleikum á mismunandi stöðum.
Að auki hefur TC11 títan álfelgur mikla málmblöndu og inniheldur auðveldlega aðskilinn frumefni Mo. Þess vegna er álbyggingin mjög viðkvæm fyrir vinnslubreytum meðan á vinnslu stendur og það er erfitt að stjórna einsleitni uppbyggingarinnar. Þess vegna voru dreifingarmynstur örbyggingar og vélrænni eiginleika stórra TC11 títan álstanga rannsökuð eftir hitameðhöndlun til að veita viðmiðun fyrir einsleitni eftirlit með örbyggingu og vélrænni eiginleika í raunverulegu framleiðsluferlinu.
(1) Eftir hitameðhöndlun við 970 gráður /120 mín/AC +530 gráður /360 mín/AC, er ákveðinn munur á örbyggingu mismunandi staða stórra TC11 títanálstanga. Þar á meðal eru byggingarbreytingarnar við D/2 hvað augljósastar, sem einkum koma fram sem aukning á fasainnihaldi, kornvexti og minnkun á fasainnihaldi.
(2) Breytingarnar á togeiginleikum við stofuhita á mismunandi stöðum stórra TC11 títanálstanga eru nátengdar örbyggingunni. Meðfram lengdarstefnunni er örbyggingarmunurinn við D/2 augljósastur. Togeiginleikar stofuhita sýna að togstyrkurinn minnkar smám saman frá brúninni að miðjunni og mýkingin eykst.
(3) Örbygging stórra TC11 títan álstanga hefur veruleg áhrif á háhita togstyrk og höggþol. Því nær miðju (D/2 og L/2), því lægri er togstyrkur háhita og höggseigni, en plastbreytingar við háhita eru ekki augljósar.
